央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 旅游频道 > 旅游台首页 >

北京西站通地铁将吸引半数西站火车客流

发布时间:2011年12月31日 08:42 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

地铁9号线北京西站车站大厅。本报记者范继文摄

  ■简介

  站点9号线南段长约11.1公里,设1座车辆段,9座车站,分别为郭公庄、丰台科技园、科怡路、丰台南路、丰台东大街、七里庄、六里桥、六里桥东站、北京西站。其中丰台东大街站暂缓开通,列车过站不停车。

  运行地铁9号线南段的开通为京西南居民提供了一条快速进城通道,18分钟可以抵达北京西站。9号线南段列车最小间隔初定7分30秒,预计日客流将达4.2万人次,高峰小时客流达0.6万人次。

  ■备考

  春运西站封闭两出入口

  9号线南段开通后,北京西站首次接入地铁。地铁北京西站站厅层和站台层分别位于北京西站地下一、二层。其中,站厅层长140米,宽约20多米,面积为2800余平方米。

  9号线南段开通后,预计春运期间最大客流将突破14万人次,将吸引50%的北京西站火车客流。平时,乘客从地铁北京西站东、西侧进站,南、北侧出站,使铁路进出站流程与地铁站厅顺畅对接。但春运期间,该站将根据春运要求暂不开通西出口和南出口,留出区域供客流穿行或作为临时候车区。

  三重导流进行二次安检

  由于北京西站客流大部分为外地游客或外来务工人员,使用一卡通的人群比例相对偏低,因此该站将采取三重导流。首先引导乘客排队安检,之后引导他们排队购买单程票卡,最后疏导乘客排队刷卡进入闸机。

  对于刚下火车的乘客来说,换9号线非常方便——从出站通道出来,抬眼就能看到9号线进站口,步行距离不过10多米。

  从9号线换乘铁路稍微麻烦一些,从南北两侧的地铁闸机刷卡出站后,需沿西站出站通道的扶梯到地面,再经南广场或北广场入站通道进入火车站。此外,搭乘地铁到西站乘坐火车的乘客,需在北京西站进站口进行二次安检。

  宽体闸机方便大包旅客

  为应对大客流,地铁北京西站站厅层四面均设有闸机,共计64组,其中26组闸机为“宽体闸机”,宽度比其他闸机大一倍,方便携带行李的乘客进出。8台安检仪也均为宽体、低位。

  该站在每个安检区域还将预留一条安检绿色通道,老弱病残孕优先,站外还加装300米以上的导流围栏。考虑客流变化,还预留了20余组闸机通道以及20余台自动售票机的位置。

  ■体验

  车站色彩定位

  9号线南段根据所处位置,按照标准站、重点站进行了色彩定位,乘客可根据颜色获知“身在何处”。其中,北部六里桥东站地处成熟区域,以暖色调为主;中部七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站地处生态居住及商圈,分别设定为黄、绿、青色调;南部科怡路站、郭公庄站因紧邻未来的商务科技城,设计为充满幻想的蓝紫色系。

  记者试乘9号线南段列车发现,车厢内暖意融融,液晶电视播放着精心制作的专题片,到站信息显示系统红灯闪烁。车门开合间,每座车站简约、现代的装修风格在视野中徐徐展现。

  车厢内,列车地板为天蓝色,并点缀着白色亮点,犹如天上的星辰。列车座椅为白色,靠车门的黄色座椅为老幼病残孕专座。车内门口、中部设有足够的扶手、吊环,方便乘客站立。

  列车采用LED照明灯具,灯光明亮但不刺眼,而且列车行驶平稳,噪声较小,今后在客流不大的时间段,乘客还能看书读报、听歌解闷。

  在安全方面,列车端部设置紧急疏散门,使乘客在紧急情况下便于疏散;客室车窗单独设有可打开的活动窗,在断电时可保证客室内的空气与外部对流。此外,车厢内安全锤、灭火器、警示标识、疏散指示等一应俱全。

热词:

  • 西站
  • 客流
  • 春运
  • 宽体
  • 客室
  • 七里庄
  • 座椅
  • 车门
  • 科怡
  • 列车
  •