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“空铁通”虽省钱但等得人心焦

发布时间:2012年05月07日 14:12 | 进入旅游论坛 | 来源:新闻晨报 | 手机看视频


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昨日,首批空铁联运旅客在虹桥机场办理手续。 晨报记者 殷立勤 现场图片

  昨天,国内首个空铁联运产品“空铁通”迎来了首批尝鲜旅客。东航在上海虹桥、浦东机场的进出港航班与上海虹桥火车站至苏州、无锡、常州、宁波之间每日22个高铁、动车车次相衔接,只要一次购票,就能预订火车票和飞机票。记者发现,铁路部门提供衔接的高铁班次太少,导致空铁联运虽然价格便宜,但个别旅客中转的时间比平常要多等3小时。

  “两个衔接动车班次很‘鸡肋’”

  昨天12点18分,胡先生从宁波坐动车抵达虹桥火车站,随后他步行到虹桥机场2号航站楼的东航空铁联运C13专柜,凭身份证立刻办理了后续MU9137航班从上海前往呼和浩特的值机手续,他也成为首位通过“空铁通”实现火车衔接飞机的旅客。“宁波到上海98元的动车票不仅全免,空铁联运的飞机机票也只要3折。”胡先生说,如果单买上海至呼和浩特的机票,最低也要5折,仅机票的差价就有270元。

  不过,胡先生感到空铁联运“还差一口气”。“主要是高铁的班次太少了。”他告诉记者,从宁波至上海,空铁联运只提供两个班次的动车D5466、D5432衔接飞机,前者上午9点07分发车,到上海12点18分。后者下午 2点20分发车,抵达上海的时间是17点43分。而他乘坐的MU9137航班17点55分才从虹桥机场起飞。“从抵达上海的时间来看,衔接的2个动车班次都很‘鸡肋’,不是太早,就是太晚。”他说,如果火车票、飞机票单独购买,他肯定会买D3104次动车,该班动车抵达上海的时间是15点44分,正好能衔接他的航班。“乘坐D3104次动车在机场只要等2小时11分钟,而现在要等5小时37分钟,多等了3个多小时。”

  空铁联运航空公司更积极

  空铁联运产品是由东航与上海铁路局合作推出的,而航空公司的态度要更为积极。目前,东航在虹桥、浦东两座机场的日出发航班有459个,但与东航航班相衔接的高铁、动车只有22个班次。初期,东航、上海铁路局开通空铁联运的长三角城市仅有苏州、无锡、常州、宁波,以宁波为例,每天能衔接飞机的火车只有4个班次,来回各2个,而宁波至上海每天往返共有46趟动车,用来衔接飞机的火车仅占总数的8.6%。“铁路部门应该提供更多的高铁、动车衔接飞机,这样才能让长三角的旅客出行更加方便。”胡先生如此建议。

  东航相关负责人表示,短短几天,空铁联运就迎来了数百人购票,大多是以国内中转旅客为主。下一步,东航将陆续开通江苏、浙江、安徽等三省各个城市的空铁联运,长三角旅客可以利用上海这一中转站前往世界各地。“今后,开通空铁联运的城市不仅要增加,能够衔接飞机的铁路班次也要增加。”(毛懿)

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  • 联运: 联运是指两种或两种以上运输方式或同一运输方式的几个运输企业,遵照统一的规章或协议,联合完成某项运输任务。是比较经济、合理、迅速地完成客货运输的一种重要运输形式。 来自:互动百科

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