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中航协:欧盟航空碳税最好延至2020年实施

发布时间:2012年06月13日 15:09 | 进入旅游论坛 | 来源:经济参考报 | 手机看视频


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  中国航空运输协会(简称中国航协)秘书长魏振中12日接受《经济参考报》记者采访时表示:一旦欧盟对中国航空企业采取处罚措施,相信中国政府会迅速推出反制政策。中国航协副秘书长柴海波12日接受记者电话采访时则透露,中国航协希望,欧盟航空碳税最好能推迟到2020年之后。

  即便无法推迟到2020年,柴海波要求,欧盟至少应该将航空碳税征收时间推迟到2013年国际民航组织大会结束之后。据国际航空运输组织理事长兼首席执行官汤彦麟(T onyT yler)近日透露,国际民航组织正在为航空运输业制定统一的全球市场措施,将在2013年秋季召开的国际民航组织大会达成最终决议。

  柴海波透露,去年5月,中国航协代表团应欧盟邀请前往布鲁塞尔,与欧盟气候行动总司和移动交通总司进行了全面的交流,当时欧盟官员已经充分了解到中国航空业的立场———航空碳税既不合法,也不合理,即便实施,也要推迟。

  康妮·赫泽高此前威胁称,若中国航空企业不在6月中旬履行碳排放数据提交的要求,欧盟各国将会实施惩罚措施。曾参与国家发改委《国际航空排放问题》课题的赵凤彩教授认为,若未按时提交碳排放数据,每家中国航空企业将面临数额不等的罚款,最高额度将达到50万欧元左右。

  魏振中强调,中国航空公司坚决拥护和严格执行中国民航局的指令,过去和未来都不会提交碳排放数据,“现在世界各国航空公司都担心中国扛不下去了,我告诉他们,我们还会反对,一直反对到底”。

  柴海波呼吁,碳减排问题只能通过国际民航界平等协商来解决,在多边谈判框架下,取得一个各方都满意的解决方案。欧盟应尽快采取有助于缓和局势的措施,采取避免对抗、更理智的态度。

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  • 碳排放: 碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳,因此用碳(Carbon)一词作为代表。虽然并不准确,但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。多数科学家和政府承认温室气体已经并将继续为地球和人类带来灾难,所以“(控制)碳排放”、“碳中和”这样的术语就成为容易被大多数人所理解、接受、并采取行动的文化基础。 来自:互动百科