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春秋航空或停飞日本航线 东南亚成新"战场"

发布时间: 2013年02月07日 09:42 | 进入复兴论坛 | 来源: 长江商报

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  关于春秋航空公司或将停飞日本航线一事,近日在网上被炒得沸沸扬扬。6日,春秋航空新闻发言人告诉本报记者,目前日本航线上座率低,确实出现了财务状况,今年公司将把重心转移至东南亚,已经申请加开一班上海至曼谷的航班。据记者调查,春秋航空并非个案,武汉本地的东航、南航、国航湖北分公司中,部分日本航线已停飞,只有少量航班在维持。

  回应

  停飞日本,还没最终决定

  “对于日本航线是否停开,目前还没有最新的进展和结论。”昨日,春秋航空新闻发言人张武安介绍,目前该公司统一对外的说法是:对于是否停飞每周12班的中日定期航班,春秋航空还没有做出最终决定,但客座率不足一半,确实已影响到公司的财务状况。

  作为中国首家廉价航空公司,春秋航空效仿了美国西南航空、欧洲瑞安航空等廉价航空公司。其特点在于,推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”,通过降低运营成本使票价更低,再通过低价票来抢占市场。同时,飞机上不免费供应其他饮料和餐食,旅客如有需要,均需有偿使用。

  此前,日本市场是春秋航空重点培育的海外市场,设有上海至日本茨城、佐贺以及高松三条航线。张武安表示,原计划还要在日本拓展更多航线,或者与当地合作设立分公司,但自去年中日热点事件后,游客量开始下滑。据公开消息显示,目前春秋航空日本航线的上座率不足50%,而其他航线平均上座率则为92%。

  针对目前的困局,春秋航空准备调整今年的扩张蓝图。张武安说,公司今年有意扩大泰国市场,此前上海至曼谷每天只有一班,上座率很高,“打算再增一班,已向民航总局提交了申请。”

  观察

  日本航线普遍遇冷

  此次春秋航空对航线的调整,并非个案。

  昨日,记者调查东航、南航、国航湖北分公司。南航表示,没有设武汉直飞日本的航线,此前只有广州飞日本,但后来停开了。国航则称,原先有一条日本航线,但已停开,何时重开,暂时说不好。此外,东航目前有从武汉始发,至福冈、静冈两个自营航班,其中,武汉—上海—福冈航班每周7班,武汉—上海—静冈航班每周两班。而被问及目前的经营情况,东航负责人表示不方便回答。

  各大航空公司瞄准东南亚

  不过,从春秋以及武汉本土这些航空公司的布局安排来看,东南亚市场已成香饽饽。

  据统计,国航有北京飞曼谷和新加坡航线,且每天两班;东航有武汉飞新加坡和泰国航线,这两条热门航线中,前者每周三班,后者则是不定期包机,春节期间几乎都爆满;南航则表示,由于其总部设在广州,离东南亚更近,相对而言更有优势。

  此外,张武安表示,春秋航空主要的经营重点仍在内地、港澳及东南亚地区,国内运力占到80%以上。今年新增曼谷航班,也是考虑到“曼谷是赢利比较好的航线之一”。

  据武汉市交委相关负责人分析,以前日韩是最火航线,随着旅客的关注度开始向东南亚转移,目前泰国的航线可以算是海外市场最赚钱的航线之一,航空公司热门航线排序将面临重新洗牌。(记者许兰超)

 

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