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海外自驾飞行成高端游新宠 优惠价1万元起步

旅游首页 北京晨报 2014年10月20日 10:40 A-A+

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  APEC假期有人准备自驾车出去玩,有人准备乘火车拉爱车出去玩,还有一拨人准备去国外自驾飞机。这不是神话,即使是对飞行一窍不通的人也能够自驾飞机游览,当然前提是旁边还坐着一位教练。北京晨报记者了解到,现如今“高大上”的旅行不再局限于像美国66号公路这样的海外自驾车,已有不少年轻人把目光转向小型飞机,在教练的陪伴下驾机翱翔蓝天。

  “我8岁的儿子也要开”

  市民吕先生是北京医院的一名医生,他爱玩,更喜欢那些互动式的旅游体验。今年8月,吕先生带着上小学三年级的儿子Boc参加了爱飞行航空俱乐部的泰国自驾飞机之旅。“这听上去挺匪夷所思的,我们从未开过飞机,更何况我那8岁的儿子也要开。”吕先生说,到了泰国后,他们先在俱乐部位于泰国的基地上了一堂飞行理论课,主要是对飞机仪表盘、油门的使用等有一个基本了解,“因为上飞机后,有教练在我身边,所以从一开始我对开飞机这事就挺淡定”。第二天,自驾飞机之旅启程,之前有一段试飞,在试飞阶段,在教练的帮助下Boc成为最小的飞行员,过了一把飞行瘾。

  之后,吕先生和一位朋友一同登机开始正式飞行,俩人分别从曼谷开到芭堤雅,又从芭堤雅开回曼谷,时间大约为3个小时。这是一段美丽的线路,沿着诱人的海岸线吕先生尝试了开飞机的乐趣,“因为起飞和降落有一定的技术要求,所以这两个阶段由教练完成,平飞后,我就自己开始操控飞机。”吕先生说,第一次掌控飞机与想象的不太一样,“挺简单的呀,飞高、降低、转弯、加油,就像操控一个大玩具一样。”最让吕先生心仪的是泰国海岸线的风光,从他拍摄下来的照片看,湛蓝的天空和海水相得益彰,呼吸着湿润的海风,偶尔还可以用自拍神器给自己来张开飞机的酷照。

  海外空域申请不太难

  其实自驾飞行在国内并不新鲜,一些省市的俱乐部也曾尝试开拓国内的自驾飞行。不过随着时间推移,这样的国内自驾飞机越来越鲜有人问津。爱飞行航空俱乐部CEO张国祥分析说,由于受低空空域开放限制等影响,要想在国内来一次真正的自驾飞行的确十分困难,“在国内往往要提前很长时间申请空域,即便申请下来了,也容易因为突如其来的限制而取消,因此对于飞友来说具有很大的风险”。但是如果在国外自驾飞行就容易得多,空域申请较简单,即使提前一两天向当地民航部门申请也没有问题。另外对于游客来说,具有异域风情的海岸线有很大魅力。尤其值得一提的是,飞机的安全性能是保障自驾飞行的关键,因此使用固定翼飞机是一个很靠谱的选择。

  优惠价1万元起步

  另外,国外自驾飞行相对亲民的价格也是吸引游客的因素。张国祥举例说,在国内培训飞行驾照至少需要22万元,在国外培训考证也得15万元左右,但是海外自驾飞行的优惠价1万元起步,不包括北京往返的机票钱,而且飞行距离为150公里左右,这让很多飞友过足飞行瘾。北京晨报记者查询发现,外地旅行社也曾于今年9月推出过自驾飞行线路,报价接近3万元,但终因报价太高而无人问津。

  记者了解到,越来越多的飞行俱乐部开始在海外开拓自驾飞机线路,关岛、塞班附近的天宁岛都成为自驾飞行的线路。 (记者 吴婷婷)

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